奔驰在全球有如今的地位和声誉，全在于其每个职工在每一个微小细节处的工作态度。

奔驰对产品的每一个部件的制造都秉承一丝不苟的态度，有时可以说到了吹毛求疵的地步。在欣赏一辆汽车时，人们首先注意的恐怕是它的外观、性能，而很少注意它的座位，但即使在这个极少惹人注意的部位，奔驰也极为认真。座位的纺织面料用的羊毛是专门从新西兰进口的，其粗细必须在23~25微米，细的用来织高档车的座位面料，柔软舒适；粗的用来织中低档车的座位面料，结实耐用。纺织时，根据各种面料的要求不同，还要掺入从中国进口的真丝和印度进口的羊绒。制皮面座位要先选好皮。

据说，奔驰人员曾到世界各地进行考察、选择，最后认为德国地区的公牛皮质量最好。确定了供应点之后，奔驰要求在饲养过程中防止牛出现外伤和寄生虫，保持良好的卫生状况，以保证牛皮不受伤害。一张6平方米的牛皮子，奔驰只用一半，因为肚皮太薄，颈皮太皱，而脚皮又太窄。选好皮子之后制作、染色都有专门的技术人员负责，最后还要由1名工人用红外线照射器把皮椅上的皱纹熨平。从制作座椅的这种认真精神，可以推想到奔驰对主要机件的加工该是如何精细了。

为了保证产品的高贵品质，奔驰的检查制度是十分严格的。公司下属的辛德尔芬根本分厂，日组装汽车1600辆。该厂从事生产的3.4万名职工中，七分之一的人员是进行质量控制检验的，检查部件的人员有1300余名，他们负责检查协作关系的26万家厂商提供的零部件，如一箱零件里有一个零件不合格的，就把这箱零件全部退回，生产的引擎要经过42道关卡检验，连油漆箱有划痕，都必须全部返工。

此外，每一个班组都有人员负责质量检查，最后还有人负责总检查。厂里有定期质量抽查制度，由董事会、车间代表和技术人员组成的检查小组，每隔14天对9个单位进行检查，遇上问题就地解决。在一辆奔驰汽车的制造过程中，仅有5%～10%的汽车零件是从其他公司采购的，其余都是由奔驰各分公司按指定的设计、原材料、生产规格制造的。

在大家都能把大的方面做得很好，基本上显现不出个体的差异时，将工作更深一步，细致入微地做好更小的细节，便能体现出你的与众不同，精益求精、尽善尽美的态度可赞可敬。

来自《企业管理》作者：刘潇